Neues vom Zeppelin NT: Mitgliederrundschreiben Juni 2002
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Mitgliederrundschreiben Juli 2002
In diesem Rundschreiben berichten wir über die diesjährige Mitgliederversammlung, informieren Sie über die Möglichkeit Rundflüge mit dem Zeppelin NT zu buchen und teilen Ihnen Neues vom Zeppelin NT mit.
Mitgliederversammlung am 18. Mai 2002
Wieder haben viele Mitglieder an der Fahrt mit dem Raddampfer HOHENTWIEL, die bei herrlichem Wetter stattfand, teilgenommen. Diese Fahrt bietet neben dem schönen Erlebnis, auf dem perfekt restaurierten Dampfer des Baujahrs 1911 die wunderschöne Bodenseelandschaft zu genießen die Möglichkeit für Gespräche zwischen den Mitgliedern in aller Ruhe.
Der 1. Vorsitzende konnte 229 Mitglieder im Ludwig-Dürr-Saal des Graf-Zeppelin-Hauses in Friedrichshafen begrüßen. Darunter unser langjähriges Mitglied S.K.H. Herzog Friedrich von Württemberg und den Vorsitzenden der Geschäftsführung der Zeppelin Luftschifftechnik GmbH (ZLT) und der Deutschen Zeppelin Reederei GmbH (DZR), Herrn Dr. Bernd Sträter. Auch viele Gäste aus dem Ausland konnten wiederum begrüßt werden.
Nach der Totenehrung und der Feststellung der Beschlussfähigkeit rief der 1. Vorsitzende den 1. Tagesordnungspunkt auf.
1. Bericht des Vorstandes.
Information der Mitglieder.
Im Mai 2001 wurden die Mitglieder mit einem Rundschreiben über die Mitgliederversammlung 2001 unterrichtet. Außerdem wurde frühest möglich berichtet, dass der Passagierverkehr mit Rundflügen in der Bodenseeregion begonnen hat. Unsere Mitglieder konnten mit einem Vorlauf von ca. 4 Wochen gegenüber der Öffentlichkeit Flüge mit dem Zeppelin NT buchen, wozu auch die notwendigen Buchungsunterlagen versandt wurden.
Mit einem Rundschreiben im Oktober 2001 informierten wir Sie wieder über Neues aus der Welt der Luftschiffe. Der Schwerpunkt waren dabei die Aktivitäten der ZLT und der DZR. So konnte über die Fertigstellung des zweiten Zeppelin NT und die Taufe am 10. Aug. 2001 auf den Namen BODENSEE berichtet werden. Der Passagierflugbetrieb wurde dann am 15. August aufgenommen und viele Mitglieder erlebten ihren ersten Luftschiffflug über dem Bodensee und waren begeistert. Auch Sonderflüge wie der der FRIEDRICHSHAFEN nach Le Bourget/Paris zur Internationalen Luftfahrtausstellung oder der Postaustausch über dem Vierwaldtsätter See bei Luzern anlässlich des Schweizer Bundesfeiertages 2001 wurden beschrieben. Ganz wichtig war es dem Vorstand, dass unsere Mitglieder mit diesen Rundschreiben ganz aktuell den Flugplan bis Ende August 2002 mitgeteilt wurde, so dass Sie wieder früher als die Öffentlichkeit über Buchungsmöglichkeiten informiert waren.
Die Beilage des Zeppelin-Briefes vom Verein der Freunde des Zeppelin Museums hat sich bewährt und hält Sie über das "Zeppelin-Geschehen in Friedrichshafen auf dem Laufenden.
In der neu geschaffenen Homepage www.zeppelin-tourismus.de geben wir auch Auskunft über unsere Aktivitäten.
Die Mitgliederrundschreiben konnten Dank der guten und schnellen Übersetzungen unseres Mitgliedes Mr John Duggan auch in englischer Sprache versandt werden, was von vielen ausländischen Mitgliedern sehr geschätzt wurde. Herzlichen Dank Mr John Duggan.
Sonstige Aktivitäten zur Förderung des Zeppelin-Tourismus.
Wir haben in Abstimmung mit der DZR und der Tourist-Information Konstanz wegen eines Landeplatzes für den Zeppelin NT mit der Stadt Konstanz, dem Flugplatz Konstanz und dem Regierungspräsidium Freiburg verhandelt. Leider ist der Flugplatz Konstanz sehr klein und nach einigen Probelandungen hat sich gezeigt, dass dort nur Landungen bei sehr günstigem Wetter möglich sind. Nun wird nach anderen Plätzen gesucht. Konstanz wäre für Flüge zum Rheinfall bei Schaffhausen ein idealer Ausgangspunkt und hätte durch die gute Touristik-Infrastruktur ein hohes Potenzial an Passagieren.
Auch in Leipzig, Döbern/Sachsen, Meiningen und St. Truiden/Belgien haben wir Möglichkeiten für Luftschiffeinsätze untersucht, die aber noch nicht realisiert werden konnten..
Die DZR veranstaltete im April d. J. drei zweistündige Flüge von Friedrichshafen nach Schaffhausen am Rheinfall. Zwei Flüge waren von unseren Mitgliedern, vorwiegend aus der Schweiz, komplett gebucht. Die Passagiere waren von dem Flug ganz begeistert.
Wir bitten Sie, uns bekannt zu geben, wenn Sie an Sonderflügen - in der Regel längere Flüge - mit dem Zeppelin NT interessiert sind. Es besteht zwar schon eine lange Liste, aber wir hoffen, dass sich in Zukunft mehr Möglichkeiten für solche Flüge ergeben und würden Ihnen dann Bescheid geben.
Im Jahr 2001 wurden die Flüge unserer Mitglieder mit DM 20,- pro Jahr Mitgliedschaft bezuschusst. Insge-samt wurden DM 10.680,- hierfür ausgegeben. Auch im Jahr 2002 werden alle Flüge mit € 10,- bezuschusst und zwar nicht nur die ersten Flüge unserer Mitglieder, sondern auch alle weitere. Reichen Sie hierzu eine Kopie der entsprechenden Rechnung der DZR bei unserem Schatzmeister, Herrn Dietmar Hertsch ein. Den nicht wenigen Mitgliedern, die bewusst auf den Zuschuss verzichten, dankt der 1. Vorsitzende herzlich für den schönen Akt der Solidarität mit anderen Mitgliedern, die sich die Flüge ohne Zuschuss nicht leisten könnten.
Mitgliederstand.
Der Mitgliederstand ist mit 1160 Mitgliedern zum 31.12.2001 leicht rückläufig. Der Rückgang ist zum Teil altersbedingt und durch Todesfälle verursacht. Offensichtlich gibt es aber auch Mitglieder für die die Förderung des Zeppelin-Tourismus mit dem frühest möglichen Flug und den Zuschuss hierfür endet.
Aus Kostengründen verzichten wir auf eine professionelle Mitgliederwerbung. Die meisten neuen Mitglieder verdanken wir der Empfehlung alter Mitglieder und der Vorstand bittet weiter um Ihre Unterstützung.
Sonstiges.
Der 1. Vorsitzende wiederholt, dass der Vorstand dringend verjüngt werden sollte. Er und Herr Häusler (2. Vorsitzender) bitten nochmals um Ablösung. Deshalb wurden die Mitglieder gebeten, sich für ein Vorstandsamt zur Verfügung zu stellen.
2. Kassenbericht des Schatzmeisters.
Der Schatzmeister Herr Dietmar Hertsch kann eine erfreuliche Bilanz zum 31.12.2001 vorlegen. Danach beträgt der Gewinn 32.466,17 DM und das Vereinsvermögen 256.441,41 DM. Die Gewinn- und Verlustrechnung schließt mit einem Gewinn von 83.199,29 DM ab. Der Verein zahlte an die Mitglieder 10.680,00 DM an Zuschüssen. An Beiträgen und Spenden verzeichnete der Schatzmeister Eingänge in Höhe von 60.336,98 DM.
3. und 4. Bericht der Kassenprüfer und Entlastung des Vorstandes.
Die Kasse wurde von bestellten Kassenprüfern, den Herren Fammler und Pfab, geprüft. Dabei ergaben sich keine Beanstandungen und Herr Pfab schlägt die Entlastung des Vorstandes vor, die von der Versammlung einstimmig erteilt wird.
5. Vorlage des Wirtschaftsplanes.
Der von Herrn Hertsch vorgelegte Wirtschaftsplan sieht erstmals die neue Währung EURO vor. Den Einnahmen in Höhe von 30.200,- € stehen Ausgaben in Höhe von 32.300,- € gegenüber. Dabei wird berücksichtigt, dass durch die volle Aufnahme des Flugdienstes im Jahr 2002 mehr Mitglieder die Möglichkeit eines Fluges wahrnehmen und dadurch die Zuschüsse auf ca. 15.000,00 € steigen werden.
6. Bestellung der Kassenprüfer.
Die bisherigen Kassenprüfer wurden einstimmig wieder bestellt.
7. Bericht über das Zeppelin NT-Projekt vom Vorsitzenden der Geschäftsführungen der ZLT und der DZR .
In erschöpfender Ausführlichkeit berichtete Herr Dr. Sträter über den Ablauf des Genehmigungsverfahrens für den Passagierbetrieb mit dem Zeppelin NT. Der Antrag wurde im November 2000 gestellt und im August 2001 wurde die Genehmigung erteilt. Die Resonanz in den ersten 11 Wochen des Passgier-Flugbetriebes war sehr gut. Bis Ende 2001 wurden 3222 Passagiere befördert, wobei im Herbst wegen einer ausgeprägten Nebelwetterlage einige Flüge verschoben werden mussten. Das Luftfahrt Bundesamt zeige sich kooperativ. Inzwischen sei auch der dritte Zeppelin NT im Bau.
Mit seinem Blick in die Zukunft wies Herr Dr. Sträter auf das Ziel hin, dass 2003 drei Luftschiffe von Friedrichshafen aus eingesetzt werden. Der erste Zeppelin NT, die FRIEDRICHSHAFEN werde mit Sonderaufgaben betraut (z.B. Pilotenausbildung, TV-Übertragungen, wissenschaftliche Messflüge und Postflüge), während die beiden folgenden (der dritte soll im Herbst 2002 fertiggestellt sein) für den Passagier-Flugbetrieb vorgesehen sind. Es wird auch angedacht ein größeres Luftschiff für 19 Passagiere zu entwickeln. Auch wenn der CargoLifter nicht weitergebaut werde, meinte Dr. Sträter: Luftschiffe können nicht mehr verdrängt werden; zu groß sei das Interesse weltweit. Die DZR werde weiterhin Ausschau nach geeigneten Landeplätzen halten, wie dies ja bereits in Konstanz geschehen wäre. Auch soll nach der Indienststellung des dritten Zeppelin NT geprüft werden, ob Zweistundenflüge (z. B. zum Rheinfall) angeboten werden können.
Zugleich warnte Herr Dr. Sträter vor allzu großer Euphorie hinsichtlich des Baus und Verkaufs von Luftschiffen durch die ZLT. Es müssen erst die jeweiligen Voraussetzungen wie beispielsweise die notwendige Infrastruktur geschaffen werden und "stimmen".
Die Ausführungen von Dr. Sträter lösten eine lebhafte Fragerunde aus, die von Herrn Dr. Sträter - der große Beifall zeigte dies - zur vollen Zufriedenheit der anwesenden Mitglieder abgeschlossen werden konnte.
8. Anträge.
Es liegen keine Anträge zur Behandlung vor und werden auch keine während der Versammlung eingebracht.
Der 1. Vorsitzende schließt um 17:00 die Versammlung. Herr Dr. Sträter führt noch einige Mitglieder durch die Werft.
Zuschüsse für Luftschiffflüge.
Wie schon im obigen Bericht erwähnt, werden in Zukunft nicht nur die ersten Flüge der Mitglieder mit dem Zeppelin NT mit 10,- € pro Mitgliedsjahr bezuschusst, sondern alle. Sie erhalten diesen Zuschuss nicht durch Verbilligung der Flüge durch die DZR. Reichen Sie bitte Ihre Rechnung bei unserem Schatzmeister, Herrn Dietmar Hertsch, c/o Bodensee Sparkasse, Charlottenstr. 2, 88045 Friedrichshafen, Fax Nr. 07541-704775 am besten per Fax ein und geben Sie Ihr Konto an, sofern Sie nicht am Bankeinzugsverfahren für den Mitgliedsbeitrag teilnehmen. Herr Hertsch wird Ihnen dann den Zuschuss auf Ihr Konto überweisen. Noch eine Bitte: Geben Sie bitte bei der Buchung des Fluges an, dass Sie Mitglied im Förderverein sind und nennen Sie Ihre Mitgliedsnummer.
Fotowettbewerb.
Wir veranstalten unter den Mitgliedern einen Fotowettbewerb. Das schönste Foto (Bild oder Dia) von Bord des Zeppelin NT bzw. vom Zeppelin NT vom Boden oder aus der Luft wird mit einem Freiflug honoriert, wenn Sie uns die Veröffentlichungsrechte übertragen. Einsendeschluss bei der Geschäftsstelle ist der 31.08.2003. Der Vorstand wünscht Ihnen viel Freude und Erfolg bei dem Wettbewerb.
Video: Zeppelin NT fliegt für Kinder.
Anlässlich des 50-jährigen Bestehens der Kinderdorf Flugpost hat der Filmclub Friedrichshafen einen Film produziert. In diesem Film wird stellvertretend für über 300 Flugpostaktionen der Flug der FRIEDRICHSHAFEN nach Luzern dargestellt. In der Luzerner Bucht übernahm das Luftschiff 8 Postsäcke von dem Motorschiff RÜTLI. Dabei demonstrierte der Zeppelin NT seine einmalige Manövrierfähigkeit. Diese schöne filmische Dokumentation können wir Ihnen zu 15,- € zuzüglich Porto und Verpackung anbieten. Sie unterstützen damit auch das Pestalozzi Kinder- und Jugenddorf Wahlwies. Bestellungen richten Sie bitte an unsere Geschäftsstelle.
Empfehlung des Buches: LZ 126 ZR III "U.S.S. Los Angeles". Das Reparations-Luftschiff, Wegbereiter des Transatlantik-Luftverkehrs von Siegfried Borzutzki. !998 Verlag Wilfried Eppe, Bergatreute ISBN 3-89089-055-5
Unser Mitglied Raimund Kolb aus Weingarten machte uns auf dieses Buch aufmerksam. Wir stimmen ihm zu, dass das Buch für alle Freunde der Luftschifffahrt interessant ist. Es beschreibt den Bau, die Fahrten des Luftschiffes und die Hintergründe. Das Buch ist über den Buchhandel zu beziehen.
Neuer Flugplan der Deutschen Zeppelin Reederei GmbH .
Anliegend senden wir Ihnen den druckfrischen Flugplan der DZR für die kommenden Monate. Die DZR wird im Herbst nur für Passagiere, deren Flüge im Laufe des Jahres ausgefallen sind, und für Mitglieder unseres Fördervereins fliegen. Machen Sie also bitte keine Werbung bei anderen Personen. Wir empfehlen Ihnen eine möglichst frühzeitige Buchung weil die Flüge sehr begehrt und meist schnell ausgebucht sind.
In unserem anliegenden Bericht "Neues vom Zeppelin NT" informieren wir Sie über die Aktivitäten der ZLT und der DZR.
Wir danken unserem Mitglied Mr John Duggan, Ickenham /UK herzlich für die Übersetzung unseres Rundschreibens in die englische Sprache.
Ihnen alles Gute und
beste Grüße im Namen des gesamten Vorstandes
Wolfgang v. Zeppelin
1. Vorsitzender
Anlagen: Flugplan der DZR
Neues vom Zeppelin NT / 07.02
Zeppelin Brief Nr. 41
Neues vom Zeppelin NT vom Juli 2002
Nach der erfolgreichen ersten Flugsaison mit gewerblicher Passagierbeförderung im Jahr 2001 wurden die Luftschiffe FRIEDRICHSHAFEN und BODENSEE in den Wintermonaten einer Jahresnachprüfung unterzogen. Dabei wurden alle Systeme sorgfältigst auf Verschleiß untersucht. Die BODENSEE wurde für die Nachtflugzulassung vorbereitet. Am 01.03.02 waren die Luftschiffe wieder flugbereit.
Bis zum 25.07.02 wurden folgende Flugleistungen erbracht:
D-LZFN FRIEDRICHSHAFEN
Flugtage: 329
Starts und Landungen: 909
Flugstunden: 1188
D-LZZR BODENSEE
Flugtage: 181
Starts und Landungen: 1018
Flugstunden: 1075
Am 26. März waren erstmals drei Testflüge nach Schaffhausen am Rheinfall angesetzt. Zwei dieser Flüge waren durch Mitglieder des Fördervereins Zeppelin-Tourismus gebucht. Die Flüge führten bei schönem Frühlingswetter von Friedrichshafen über Konstanz entlang dem Rhein bis zum Rheinfall in Neuhausen. Dort verharrte der Pilot einige Minuten, um den Passagieren die Gelegenheit zum Betrachten und Fotografieren des imposanten Naturschauspiels zu geben. Alle Passagiere waren von dem Flug, der über geographisch und kulturhistorisch so interessantes Gelände führte, mehr als begeistert.
Der reguläre Passagierbetrieb mit der BODENSEE begann 2002 in Friedrichshafen am 19.04. Vom 26.04 - 29.04. sollte die BODENSEE zur Eröffnung der Landesgartenschau in Ostfildern bei Stuttgart sein und dort Passagiere befördern. Das sehr schlechte Wetter ließ diesen Plan leider nicht zu. Am 27. startete die BODENSEE in Friedrichshafen und flog nach Stuttgart. Aber dort war der Wind so stark und böig (ca. 35 kn ), dass eine Landung nicht möglich war und der Pilot, Dominique Manière, sich schweren Herzens zur Rückkehr nach Friedrichshafen entschließen musste, wo ihm trotz des starken Windes eine perfekte Landung gelang.
Am 2. Mai sollte die BODENSEE nach Berlin zur Internationalen Luftfahrtausstellung ILA fliegen. Wegen der ungünstigen Flugwettervorhersage entschied der Pilot kurzfristig, den Flug bereits am 1. Mai anzutreten. Der Start erfolgte um 7:55 Uhr. Der Flug führte von Friedrichshafen über Ulm in Richtung Nord-Ost dann nach Nürnberg und schließlich nach Bayreuth, wo die BODENSEE um 18:40 Uhr auf dem Flugplatz landete. Dort verbrachte das Luftschiff die Nacht am mobilen Ankermast.
Der Start am Morgen des 2. Mai erfolgte um 7:55 Uhr, das Wetter war wiederum alles andere als ideal. Zwischen tiefhängenden Wolken und zeitweisem Regen suchten sich Pilot, Dominique Manière, und Copilot, Hans Paul Ströhle, ihren Weg über Leipzig nach Berlin. Das Luftschiff war einige Stunden bevor die Bodenmannschaft mit den Fahrzeugen am Flughafen Berlin-Tempelhof eintraf, über Berlin. Diese Zeit nutzten die Piloten, um sich über dem Großraum Berlin von Potsdam im Westen bis zum Müggelsee im Osten zu zeigen. An verschiedenen großen Plätzen und an den Seen konnte die Besatzung gut die Menschen am Boden erkennen, wie sie den ersten Zeppelin seit mehr als 60 Jahren über Berlin freudig begrüßten. An Bord des Luftschiffes befand sich bei diesem Flug auch wieder Kinderdorf Flugpost.
In Berlin demonstrierte der Zeppelin NT an vier Tagen durch Schauflüge auf der ILA seine hervorragende Manövrierfähigkeit. Außerdem wurden 1003 Passagiere bei Rundflügen über Berlin befördert. Leider enttäuschte das Wetter, tiefliegende Wolken zwangen mehrmals zum Ausfall von Flügen, so dass diese Zahl unter dem Plan blieb.
Am 28. Mai sollte die BODENSEE nach Dresden fliegen, um dort einen Demonstrationsflug mit Landung am Elbufer durchzuführen. Die Verankerung über Nacht war auf dem Flugplatz Pirna vorgesehen. Jedoch durchkreuzte das schlechte Wetter auch diesen Plan. Deshalb startete das Luftschiff erst am 29. Mai um 10:15 Uhr von Berlin Tempelhof und flog über Dresden, wo es 1,5 Stunden über der Stadt kreuzte, und landete dann um 17:40 Uhr auf dem Flugplatz in Bayreuth. Von dort brach der Zeppelin NT am 30. Mai um 09:05 Uhr zum Rückflug auf und landete um 12:40 Uhr in Friedrichshafen. Die Besatzung bestand aus Pilot Fritz Günther, Copilot Jörg Straub und Hans Paul Ströhle.
Bis zum 23.06. zog die BODENSEE ihre Kreise über der Bodenseeregion. Im Juni gelang der DZR der ein Rekord, nämlich 1711 Passagiere in einstündigen Rundflügen in einem Monat zu befördern. Seit der zweite Ankerplatz von der Werft am 01.06.02 in Betrieb genommen wurde, kann man nun auch gelegentlich zwei Luftschiffe nämlich die FRIEDRICHSHAFEN und die BODENSEE, über dem See beobachten. Vom 26.06. bis zum 01.07. war die BODENSEE Gast auf der Landesgartenschau in Ostfildern und beförderte dort 367 Passagiere. Vom 03.07.02 bis 22.07.02 erfolgten wieder Rundflüge über dem Bodensee. Leider war das Wetter im Juli ungewöhnlich ungünstig für Passagierflüge, so dass das optimale Ergebnis vom Juni nicht erreicht werden konnte, sondern nur ca. 1600 Passagiere befördert werden konnten. Vom 24.07. bis 29.07. und vom 13.08. bis 19.08 sind dann wieder Rundflüge in Ostfildern bei Stuttgart geplant.
Mit der FRIEDRICHSHAFEN wird weiter an der Ausbildung der jungen Piloten gearbeitet. Jörg Straub schloss seine Ausbildung mit dem ersten Alleinflug, den er am 14.07.02. erfolgreich absolvierte, ab. Außerdem wurde mit diesem Luftschiff zahlreichen Interessenten darunter aus den USA und Japan das Flugverhalten, die Wetterfestigkeit und die hervorragende Manövrierfähigkeit des Zeppelin NT vorgeführt.
Folgende Postflüge wurden durchgeführt:
01./02.05.02 Friedrichshafen - Berlin (offizielle Post im Auftrag der Deutschen Post AG)
26.06.02 Friedrichshafen - Ostfildern bei Stuttgart / 1. Flug zur Landesgartenschau
30.06.02 Ostfildern - Ostfildern / Letzte DM-Briefmarke
folgende Postflüge sind geplant:
10.08.02 Vier-Länder-Flug Friedrichshafen (D) - Altenrhein (CH) - Hohenems (A) - Vaduz (FL) - Altenrhein (CH) - Friedrichshafen / Multilaterale Liechtensteiner Briefmarken Ausstellung Liba '02 mit vier Belegen (D - FL, CH - FL, A - FL, FL - CH). Dabei ist dieses Mal die Bordsiegelmarke eine überdruckte heute postungültige Liechtensteiner Zeppelin-Briefmarke aus dem Jahr 1979, was für die Sammler eine ganz besondere Rarität ist. Bei allen Belegen handelt es sich um offizielle Post der vier (A,CH,D, FL) Postverwaltungen.
??.??.??. Erstflug Zeppelin NT Nr. 3
??.??.??. Taufflug Zeppelin NT Nr. 3
06.12.02 Friedrichshafen - Altenrhein / 5. Zeppelin NT Weihnachtspost
Postbelege, auch an Sie oder Ihre Freunde adressierte, können beim Flugpost-Kurier, Pestalozzi-Kinderdorf , D-78333 Stockach bestellt werden.
Sonstiges aus der Welt der Luftschifffahrt.
Nach dem wir Ihnen im letzten Rundschreiben das Aus des Projektes Rigid Airship Design in den Niederlanden berichten mussten. Müssen wir Ihnen heute mitteilen, dass die CargoLifter AG Insolvenz angemeldet hat. Es wird zwar von der CargoLifter AG verlautbart, dass zunächst nur die Entwicklung des Typ CL 160 eingestellt werden soll. Mit dem Aircrane und mit einem kleineren Cargoluftschiff soll der Betrieb aufrecht erhalten werden. Allerdings soll der Prototyp des Aircranes bei dem letzten starken Sturm stark beschädigt oder zerstört worden sein. Hoffentlich wird ein Weg für die weitere Nutzung der schönen Werftanlage gefunden, die das Ansehen der Luftschifffahrt insgesamt nicht schädigt und die Beschäftigung der vielen sehr engagierten Menschen auch in Zukunft sicherstellt.
Die Schweizer Gesellschaft Skycruise unter der Leitung unseres Mitgliedes, Christian Schulthess, hatte ursprünglich einen Zeppelin NT für Touristik in der Schweiz in Betrieb nehmen wollen. Sie hat am 14. Mai d. J. den Rundflugbetrieb mit einem gebrauchten Skyship 600 vom Flugplatz Neuchâtel-Columbier nahe der Expo-Ausstellung gestartet. Bei dem Luftschiff vom Typ Skyship 600 handelt es sich um keinen Zeppelin, sondern um ein in Großbritannien gebautes Prallluftschiff - von den Angelsachsen auch Blimp genannt. Bei der Entscheidung für dieses Luftschiff dürfte der geringere Preis ausschlaggebend gewesen sein. Der einstündige Flug kostet 396,- €, das liegt ca. 18% über den Preisen der DZR. Dies könnte ein Hinweis darauf sein, dass der Betrieb, beispielsweise durch die notwendige größere Bodenmannschaft, doch wesentlich teurer ist als der Betrieb mit dem Zeppelin NT. Entscheidend wird sein, ob mit diesem Schiff ein regelmäßiger Flugverkehr mit einer ausreichenden Anzahl von Flugstunden und mit 12 Passagieren erreichbar ist und ob mit diesem Preis eine Auslastung des Luftschiffes erzielbar ist. Die Flugruhe ist beim Zeppelin NT natürlich erheblich besser. Die Flüge werden in Verbindung mit der Schweizerischen Landesausstellung Expo 02 organisiert. Wollen wir hoffen, dass auch dieser Anlauf zu einer Luftschiff-Touristik erfolgreich sein wird.
Wolfgang v. Zeppelin
23.07.02
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