Mitgliederrundschreiben Juni 2004
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Neues vom Zeppelin NT vom Juli 2004
Seit unserem letzten Bericht (01.11.2003) wurden folgende Flugleistungen erbracht:
D-LZFN "FRIEDRICHSHAFEN"
seit 01.11.03 bis zum 16.05.04:
Flugtage: 14
Starts und Landungen: 89
Flugstunden: 76:00
insgesamt:
Flugtage: 407
Starts und Landungen: 1.259
Flugstunden: 1.490:00
D-LZZR "BODENSEE"
seit 01.11.03:
Flugtage: 46
Starts und Landungen: 301
Flugstunden: 217:55
insgesamt:
Flugtage: 473
Starts und Landungen: 2.851
Flugstunden: 2.819:00
D-LZZF Nr. 3
seit 01.11.03
Flugtage: 63
Starts und Landungen: 442
Flugstunden: 372:00
insgesamt:
Flugtage: 214
Starts und Landungen: 1.282
Flugstunden: 1.244:15
Der Flugbetrieb begann in diesem Jahr am 01.03.04 . Im Passagierdienst in Friedrichshafen wurden seit 01.11.03 ca. 2917 Passagiere befördert. Neben diesen Flügen in der Bodenseeregion wurden noch Flüge ab folgenden Orten angeboten:
D-LZZR 25.03.04-18.04.04
München/Oberschleißheim
110 Flugstunden, 695 Passagiere
D-LZZF 22.04.04-09.05.04
Bonn/ Hangelar
100 Flugstunden, 700 Passagiere
Bei diesen Außeneinsätzen wurden bei ca. 210 Flugstunden 1.395 Passagiere befördert.
Seit dem Beginn der Passagierflüge am 15. August 2001 haben 33.211 Passagiere einen Flug
mit dem Zeppelin NT erlebt.
Im März d. J. wurde bekannt, dass der Zeppelin NT D-LZZR "BODENSEE" an die Nippon Airship Corporation (NAC) Nagoya / Japan verkauft wurde. Das Luftschiff soll selbst nach Japan fliegen und zwar über Russland entlang der Transsibirischen Eisenbahn. Ab 12. Juni wird der Zeppelin NT von der NAC betrieben d. h. japanische Piloten und Bodenmannschaften werden dann für den Betrieb verantwortlich sein. Es folgt zunächst eine Tour durch Europa und nach einem technischen Zwischenstop in Friedrichshafen Mitte Juli dann der eigentliche Transferflug. Wegen der geringen Größe des Zeppelin NT kann die weite Strecke, nicht wie vor 75 Jahren mit der LZ 127 "GRAF ZEPPELIN" im Nonstopflug zurückgelegt werden, sondern es sind zahlreiche Zwischenstops notwendig. Dies erfordert eine umfangreiche, gut organisierte Vorbereitung und birgt auch Risiken in sich, die nicht unterschätzt werden sollten, da unterwegs nur eine minimale Infrastruktur bei möglichen Systemausfällen und Beschädigungen zur Verfügung stehen. In den vergangenen Monaten wurden die japanischen Piloten von der ZLT bzw. DZR geschult. Diese haben zwar Erfahrungen auf kleineren Prall-Luftschiffen (Blimps), aber sie mussten in die Technologie und das Fliegen mit dem Zeppelin NT eingewiesen werden (Typerating). Die Vorbereitungen wurden von NAC betrieben und es wurde hiervon nur wenig bekannt. Folgende Route mit Zwischenstops wurden angegeben:
Friedrichshafen - Paris - Amsterdam - Hannover - Berlin - Warschau - Minsk - Smolensk - Moskau - Nowgorod - Kasan - Perm - Tjumen - Omsk - Nowosibirsk - Achinsk - Bratsk - Irkutsk - Ulan-Ude - Tschita - Nikolayvskoye - Takhtamygda - Blagoveshohensk - Chabarowsk - Plastun - Sapporo - Sendai - Tokyo - Nagoya.
Am 12. Juni 2004 erfolgte in Friedrichshafen die offizielle Übergabe des Zeppelin NT mit der neuen amtlichen Kennung JA 101Z an die NAC und startete am 13. Juni zur ersten Etappe seiner Europatour nach Freiburg.
Wie schon oben erwähnt, ist dieses ambitionierte Unternehmen mit einem beträchtlichen Risiko verbunden. Das Wetterfenster reicht nur von Juni bis Ende August. Gelingt die Überführung und wird das Luftschiff dann mit Erfolg betrieben, bedeutet dies einen enormen Schub für die Luftschifffahrt im Allgemeinen und für den Zeppelin NT im Besonderen. Misslingt die Überführung und das Schiff geht unter, wird dies ein Rückschlag, der alle Pläne in der Luftschifffahrt um Jahrzehnte zurückwirft. Hoffen wir von ganzem Herzen auf einen Erfolg.
Ebenfalls im März wurde bekannt, dass der Zeppelin NT "FRIEDRICHSHAFEN" für eine ca. 80-tägige Werbetour durch Osteuropa für die BMW AG eingesetzt wird. Das Schiff startete am 28. 4. unter der Führung von Pilot Hans-Paul Ströhle in Friedrichshafen nach Prag. Dort startete die Werbetour offiziell am 1.5. Sie führte dann nach Bratislava (6.5. - 12.5.) - Ljubljana (13.5. - 23.5.) - Zagreb (23.5. - 27.5.) - Belgrad (27.5 - 31.5) - Sofia (31.5. - 9.6.) - Istanbul (9.6.). Leider wurde diese Tour unter enormen Zeitdruck organisiert. Die genaue Route und die Zwischenstops waren beim Abflug des Schiffes unbekannt. Der Zeppelin NT soll bis Kiew fliegen.
Der Auftraggeber der Tour scheint wenig Ankündigungen in den angeflogenen Städten gemacht zu haben, denn wir erhielten viele enttäuschte Stimmen aus den besuchten Ländern. Man scheint bei der Marken- und Produktwerbung ausschließlich auf sog. VIPs zu zielen. Dadurch wird für das Image des Zeppelin NT nur wenig dabei abfallen. Auch diese Tour ist mit Risiken verbunden, wir würden es sehr bedauern, wenn dem Schiff etwas zustieße.
Leider müssen die Zeppelinpostsammler auf einen Beleg von der Osteuropatour verzichten. Die BMW AG hat einer Postbeförderung zu Gunsten des Pestalozzi Kinder- und Jugenddorfes nicht zugestimmt und die ZLT kam dem Wunsch ihres Kunden nach.
Dagegen fand am 23. Mai 2004 ein sehr schöner Postflug von Friedrichshafen nach Bern und zurück statt. Der Anlass war die Herausgabe einer Sonderbriefmarke der Schweizerischen Post mit dem Motiv eines Zeppelin NT. Mit dieser Marke ist die Post von Bern nach Friedrichshafen frankiert. Von Friedrichshafen nach Bern wurde erstmals ein offizieller internationaler Postflug im Auftrag der Deutschen Post durchgeführt. Beide Belege sind mit dem Stempel des Startortes und mit dem Stempel des Landeortes versehen. Sie können wie immer beim Flugpost Kurier, Pestalozzi Kinderdorf , 78333 Stockach, Fax: 07771-929707 bestellt werden. Das war eine schöne gemeinsame Aktion der beiden Postverwaltungen. Der Flug selber fand bei schönem Wetter und guter Sicht statt. Die Flugzeit betrug 5:50 Stunden.
Sonstige Neuigkeiten aus der Luftschifffahrt:
Die Schweizer Skyshipcruise wird am 7.6.04 den Passagierbetrieb in Buochs bei Luzern aufnehmen. Vom 11.6. - 25.7.04 und vom 15.9. - 24.10.04 können von Luzern/Buochs jeweils Mittwoch bis Sonntag Passagierflüge gebucht werden. (Tel.: CH 052 354 59 74)
Beide Luftschiffe vom Typ Skyship 600 der Skyshipcruise werden im August bei der Olympiade in Athen eingesetzt. Eine Postbeförderung ist geplant.
Wolfgang v. Zeppelin
07.06.2004
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