Mitgliederrundschreiben
November 2007




Liebes Mitglied,


vor dem nahenden Jahresende wollen wir über Aktuelles aus unserem Förderverein, über das ZEPPELIN EUROPE TOURS - Projekt und Neues vom Zeppelin NT berichten.

Förderverein Zeppelin-Tourismus e. V.

Leider müssen wir Ihnen zuerst zwei sehr traurige Nachrichten übermitteln:

Am 26.10.2007 ist unser Mitglied John Duggan in London nach langer, äußerst tapfer ertragener Krankheit verstorben. John war nicht nur ein langjähriges Mitglied, sondern auch ein lieber und guter Freund. Er hat unsere Mitgliederrundschreiben übersetzt und beim ZEPPELIN EUROPE TOURS - Projekt vielfältig geholfen und beraten. Auch die Kinderdorf Flugpost lag ihm als soziales und philatelistisches Engagement am Herzen und hat sie mit Übersetzungen und wertvollen Kontakten in die angelsächsische Welt unterstützt. Bei seiner Trauerfeier in London haben wir ihm unseren letzten herzlichen Dank ausgesprochen. Wir werden ihm ein ehrendes Gedenken bewahren.

Am 30.10.2007 einen Tag vor seinem 65. Geburtstag, ist unser Gründungsmitglied Udo Haupt nach sehr langer Krankheit gestorben. Er hat uns in der Gründungszeit enorm unterstützt und war viele Jahre Vorstandsmitglied. Als Geschäftsführer der Messe Friedrichshafen GmbH stand er uns bei der Gestaltung unserer Mitgliederversammlungen mit Rat uns Tat zur Seite. Seine guten Ratschläge wirken noch heute fort, wofür ihm sehr dankbar sind. Er war ein wertvoller Zeppelinfreund. Auch ihm werden wir ein ehrendes Gedenken bewahren.

ZEPPELIN-WOCHENENDE für Jungmitglieder.

Wir können Ihnen von einem schönen und harmonischen ZEPPELIN-WOCHENENDE unserer Jungmitglieder berichten. Vom 19. - 21.10.2007 besuchten uns 12 Jungmitglieder in Friedrichshafen und nahmen an dem von uns organisierten Programm teil. Besonders erfreulich war, dass sich die jungen Leute sehr schnell gut verstanden und auch in Zukunft in Kontakt bleiben wollen. Es wurde auch angeregt, so ein Treffen zu wiederholen, zumal es noch mehr in Friedrichshafen und zum Thema "Leichter-als-Luft" zu zeigen gibt. Wie die Teilnehmer die Tage erlebt haben, können Sie dem Bericht von Ulrich Ditschler (Anlage 1) entnehmen. Wir danken den Organisatoren und Helfern, Herrn Hans-Paul Ströhle, der als Zeppelin Pilot hochinteressant über seine Tätigkeit berichtete und besonders den "Paten", die die Teilnehmer auf das Treffen aufmerksam gemacht haben und den Mitgliedsbeitrag für die Jungmitglieder übernommen haben.

Termin für die nächste Mitgliederversammlung 2008

Vom 22. bis 25.05.2008 findet in Friedrichshafen erstmals die Messe "Klassik Welt Bodensee" statt. Auf dieser Messe werden Oldtimer zu Lande, zu Wasser und in der Luft gezeigt. Dies dürfte für viele unserer Mitglieder ein reizvolles Thema sein. Darum hat der Vorstand beschlossen, die nächste Mitgliederversammlung am Samstag, den 24. Mai 2008 in Friedrichshafen zu veranstalten.
Sie erhalten wie jedes Jahr im Frühjahr 2008 eine offizielle Einladung mit Tagesordnung. Diese Vorankündigung soll insbesondere unseren auswärtigen Mitgliedern bei der Planung einer Reise nach Friedrichshafen und bei der Reservierung der Unterkunft helfen. Bei der Reservierung hilft Ihnen die Tourist-Information Friedrichshafen, Bahnhofplatz 2, 88045 Friedrichshafen gerne (Frau Fikentscher Tel.:07541-708415, Fax: 07541-7082415, e-mail: julia.fikentscher @ messe-fn.de)
Allen Teilnehmern der letzten Mitgliederversammlung hat das Ambiente in Konstanz sehr gut gefallen und wir beabsichtigen, die Mitgliederversammlung 2009 wieder dort abzuhalten.

Sonstiges

- Gedenkveranstaltung für Baumgarten und Dr. Wölfert
Vom 28. bis 30.09.2007 fand in Grüna bei Dresden auf Initiative unseres Mitgliedes, Herrn Günter O. Schulz, die Gedenkveranstaltung zu Ehren der Luftschiffpioniere E. Georg Baumgarten (1837 - 1884) und Dr. F. Hermann Wölfert (1850 - 1897) unter dem Motto "Grüna geht in die Luft" statt. Während zweieinhalb Tagen gab es ein reichhaltiges Programm. U. a. wurde das Buch "Ein Traum wird wahr - Georg Baumgarten und Dr. Wölfert" von Horst Teichmann und Günter O. Schulz vorgestellt. Herr Schulz hatte das Buch auf unserer letzten Mitgliederversammlung angekündigt. Es ist sehr gut und hoch interessant geworden. Auch die Aufmachung ist ansprechend und handlich. Kurz gesagt, es ist für jeden, der sich für die Geschichte der Luftschifffahrt interessiert, sehr zu empfehlen. Eine Rezension von Herrn Bleibler, dem Kurator der Zeppelin Abteilung des Zeppelin Museums Friedrichshafen, werden wir Ihnen mit dem nächsten Mitgliederrundschreiben senden.

- Sonderaustellung im Zeppelin Museum Friedrichshafen
Das Zeppelin Museum Friedrichshafen zeigte vom 29.6. bis 30.9.2007 eine sehr sehenswerte Ausstellung anlässlich "10 Jahre Zeppelin NT" unter dem Motto SCHÖNER FLIEGEN - FASZINATION ZEPPELIN NT. Begleitend hierzu hielten Experten der ZLT interessante Vorträge. Die Ausstellung wurde von mehr als 53.000 Besuchern besichtigt.

- Taufe des Zeppelin NT Nr. 3
Dieses Luftschiff soll nun endlich im nächsten Jahr einen Namen erhalten. Der Vorstand schlägt den Namen "HUGO ECKENER" vor. Die Begründung ist: Dr. Hugo Eckener hat den Luftschiffbau über die sehr schwierige Zeit nach dem 1. Weltkrieg gerettet und hat die zivile Luftschifffahrt zu einem in der Welt einmaligen Erfolg geführt. Ohne ihn wäre das Marine Luftschiff LZ 114 (1920) das letzte Zeppelin Luftschiff gewesen. Es ist eine Tatsache, dass ohne Dr. Hugo Eckener der Name "Zeppelin" heute nur noch wenigen Spezialisten bekannt wäre.
Leider ist dieses Verdienst in den Zeiten nach dem 2. Weltkrieg nicht ausreichend gewürdigt worden. So ist es an der Zeit, ein Zeppelin Luftschiff nach Dr. Hugo Eckener zu benennen, so wie LZ 127 und LZ 130 nach dem Grafen Ferdinand von Zeppelin benannt wurden.
Wir werden diesen Vorschlag auch gegenüber der Geschäftsführung und den Gesellschaftern der Zeppelin Luftschifftechnik so wie der Stadtverwaltung und dem Stadtrat vertreten. Sie, liebes Mitglied, würden uns dabei unterstützen, in dem Sie die beiliegende Erklärung (Anlage 2) möglichst bald unterschrieben zurück senden. Wir haben auch vor, uns mit dem Freundeskreis zur Förderung des Zeppelin Museums und der Zeppelin Kameradschaft in Zeppelinheim abzustimmen.

Neues vom Zeppelin NT

Der Zeppelin NT Nr.1 FRIEDRICHSHAFEN war am 18.09.2007 zehn Jahre im Dienst. Das war die längste Dienstzeit aller Zeppelin-Luftschiffe. Wie schon berichtet, erkundete das Luftschiff im Auftrag der Firma De Beers in Botswana die geologische Beschaffenheit, um Anhaltspunkte für die Exploration von Diamanten zu gewinnen. Dies erfolgte mit großer Effizienz gegenüber seither angewandten Messverfahren.
Am 20.09. 2007 wurde das Luftschiff durch einen örtlichen Wirbelsturm so stark beschädigt, das es nicht mehr repariert werden kann. Die einzige an Bord befindliche Person, ein Mitglied der Bodenmannschaft, wurde leicht verletzt. Da der Auftrag für De Beers bis auf zwei Monate erfüllt und das Schiff versichert war, hält sich der materielle Schaden in Grenzen. Allerdings wird der durch den Ausfall des Schiffes verursachte Wegfall des Umsatzes nicht leicht auszugleichen sein. Natürlich bedauern wir den Imageschaden.
Den ausführlichen Bericht hierzu finden Sie in Anlage 3.

Vom Zeppelin NT Nr. 2 ex BODENSEE, der in Japan operiert, haben wir keine neuen Angaben.

Der Zeppelin NT Nr. 3 war bis 23. August 2007 mit einer sehr schönen, künstlerisch gestalteten Bemalung zum Thema "Ein Traum vom irdischen Paradies" des Künstlers Stefan Szczesny als Werbung für die Insel Mainau unterwegs. Dieses Branding des Luftschiffs fand allgemein ein gutes Echo. Schön wäre es, wenn das Luftschiff häufiger als Plattform für künstlerische Gestaltung eingesetzt werden könnte.
Vom 1. - 23. September flog das Luftschiff für EADS Werbung. Während dieser Zeit fand das Internationale Sport- und Kulturfest der ASTRIUM/EADS statt. Zu diesem Anlass genossen viele Gäste der EADS den Flug mit einem Zeppelin NT.
Vom 25. September bis 6. Oktober war das Luftschiff in Rotterdam/NL. Dort war es zur Einweihung der neuen Nationalstraße N 470 eingeladen. Außerdem hat es der ZEPPELIN EUROPE TOURS Standortbeauftragte, Erwin Krijger, für drei Tage gechartert. Mit dieser Aktion sollte der Luftschiffbetrieb den zuständigen Behörden, der Bevölkerung und Investoren vorgestellt werden. Leider war dort das Wetter recht ungünstig (Nebel), was in dieser Gegend und in dieser Zeit ganz untypisch ist. Dennoch waren die Niederländer begeistert und die Zeitungen berichteten freundlich und ausführlich. Am 7. Oktober war dann das Luftschiff für ein Event der ZF AG Friedrichshafen in Dortmund.
Leider war das Wetter in diesem Jahr nicht gerade "luftschifffreundlich" trotzdem ist die Leistungsbilanz der Deutschen Zeppelin Reederei beeindruckend. Erwähnenswert ist die beeindruckende Technische Verfügbarkeit von 98,3 % während des Jahres 2007. Die Saison ist noch nicht zu Ende, sie ist noch bis Mitte Dezember geplant.
Folgende Flugleistungen wurden von den Luftschiffen in diesem Jahr erbracht

Zeppelin NT Nr. 1 FRIEDRICHSHAFEN

Flugstunden 2007: 326 h
Flugstunden insgesamt:: 3.306 h

Zeppelin NT Nr. 2 ex BODENSEE

Flugstunden im Jahr 2007: 350 h
Flugstunden insgesamt: 4.472 h
Beförderte Passagiere insgesamt: ca. 20.000 (bis zum Verkauf an NAC)
Beförderte Passagiere im Jahr 2007: ?

Zeppelin NT Nr. 3

Flugstunden im Jahr 2007: 1.174 h
Flugstunden insgesamt: 5.340 h
Beförderte Passagiere im Jahr 2007: 12.050
Beförderte Passagiere insgesamt: ca. 50.000

(Stand 20.11.2007 für alle Zahlen)


Folgende Kinderdorf Postflüge wurden in diesem Jahr mit dem Zeppelin NT Nr. 3 durch geführt:

12.03.2007 FN - FN Herausgabe der Zeppelin Sondermarke. Die Flugpost war eine offizielle Post in Kooperation mit der Deutschen Post AG
24.03.2007 FN -FN 75 Jahre Südamerikadienst des LZ 127
14.06.2007 FN - FN Mainauflug
18.08.2007 Dübendorf/CH - Altenrhein/CH 75 Jahre Piccard Ballonaufstieg in die Stratosphäre von Dübendorf aus; in Kooperation mit Der Schweizerischen Post
18.09.2007 FN - FN 10 Jahre Zeppelin NT - 10 Jahre Kinderdorf Flugpost mit dem Zeppelin NT - 60 Jahre Pestalozzi Kinderdorf Wahlwies
30. 09.2007 Rotterdam - FN Besuch des Zeppelin NT in Rotterdam und erster Einsatz für ZEPPELIN EUROPE TOURS
4.12.2007 FN - Altenrhein/CH 10. Zeppelin NT Weihnachtspost

Alle Belege können, soweit noch vorrätig, vom Flugpost Kurier, Pestalozzi Kinderdorf, 78333 Stockach Tel.: 07771-8003230, Fax: 07771-929707, e-mail: info@kinderdorf-flugpost.de bezogen werden. Der Preis je Beleg liegt zwischen 15,- und 17,- €.

Im Jahr 2008 sind wieder einige sehr interessante Belege geplant. 1908, also vor 100 Jahren, war ja mit der12-Stundenfahrt des LZ 4 und der Volksspende nach dem Unglück in Echterdingen der Durchbruch für die Zeppelin-Luftschiffe.

ZEPPELIN EUROPE TOURS (Z) - Projekt

Wir hofften, mit diesem Mitgliederrundschreiben einen wesentlichen Fortschritt in unseren Bemühungen um die Finanzierung des Projektes mitteilen zu können. Leider ziehen sich aber die Gespräche in die Länge. Zur Zeit sind wir mit vier Investorengruppen in Verhandlungen. Die Interessenlagen dieser Gruppen würden sich in idealer Weise ergänzen. Dabei würden auch Luftschiffe des Typs Zeppelin NT N07 zum Einsatz kommen.
Immer wieder wird seitens der Investoren gefragt, warum sich die Gesellschafter der Zeppelin Luftschifftechnik nicht an der Finanzierung eines derart interessanten Projektes beteiligen. Es fällt uns dann schwer, diese Frage glaubwürdig zu beantworten.

Der Flughafen Neuhardenberg wurde aus der Insolvenzmasse der Grundwert Brandenburg GmbH von einer Investorengruppe aus Dänemark erworben. Die Gruppe ist an der Ansiedelung der ZEPPELIN EUROPE TOURS-Werft auf dem Flughafen Neuhardenberg sehr interessiert und auch an dem Projekt selbst.
Leider ist die Baugenehmigung (Einreichung des Bauantrages 11.11.2005!!!) immer noch nicht erteilt, obwohl alle Voraussetzungen hierfür geschaffen wurden. Es ist daraus ersichtlich, wie viel Zeit wir im Ablauf des Z-Projektes durch den frühzeitig gestellten Bauantrag gewonnen hätten, wenn wir das Projekt in naher Zukunft starten können. Die lange Laufzeit des Projektes ist ein immer wieder diskutierter Punkt des Z-Projektes. Das Z-Team geht davon aus, dass die Baugenehmigung demnächst erteilt wird.

Wie schon im Kapitel "Neues vom Zeppelin NT" erwähnt, hatte der Z-Standortbeauftragte für die Niederlande, Erwin Krijger, den Zeppelin NT vom 04. - 06.11. zur Vorbereitung der ZEPPELIN EUROPE TOURS gechartert. Das Luftschiff war auf dem Flughafen Rotterdam stationiert. Dies wurde kombiniert mit einem Luftschiffsymposium im Flughafengebäude Rotterdam, wo wir das Z-Projekt ausführlich Investoren, Behörden und der Presse vorstellen konnten. Obwohl das Wetter nicht gerade luftschifffreundlich (Nebel) war und der Zeppelin NT während eines Tages noch ein technisches Problem hatte, war die Resonanz sehr gut. Erwin Krijger führte touristische Rundflüge und Incentive-Flüge für Firmen durch. Die Fluggäste waren begeistert, auch die Presse und das Fernsehen berichteten sehr positiv und ausführlich. Wir glauben, dass sich in Rotterdam sehr bald ein Z-Standort etablieren kann. Ähnliche Aktionen werden zur Zeit von unseren Standortbeauftragten in Dresden und Prag ins Auge gefasst.

Fortschritte gab es bei einigen Z-Standorten, so beispielsweise in Berlin/Tempelhof, wo nach vierjährigem Schweigen und Hinhalten sich nun doch die Senatsverwaltung für unser Projekt interessiert. Ebenso in NRW, wo wir einen Z-Standortbeauftragten mit profundem Wissen in örtlichen Gegebenheiten, von der Luftfahrt und vom Betrieb von Luftschiffen gefunden haben.

Obwohl die verfügbaren Mittel für die Realisierung des Z-Projektes dahinschmelzen, will das Z-Team mit unvermindertem Einsatz alles daransetzen, doch noch einen weiterführenden Abschluss mit einem oder mehreren Investoren zu erreichen.


Wir hoffen, Ihnen damit einen umfassenden Überblick über das Geschehen in unserem Förderverein gegeben zu haben. Allen Mitgliedern, die uns im scheidenden Jahr unterstützt haben danken wir herzlich.

Der Vorstand wünscht Ihnen frohe Weihnachten und ein gutes Jahr 2008 bei bester Gesundheit!

Herzliche Grüße

Wolfgang v. Zeppelin



Anlagen:
  1. Bericht über das Zeppelin-Wochenende unserer Jungmitglieder
  2. Vorschlag für den Namen des Zeppelin NT Nr. 3
  3. Bericht über den Unfall des Zeppelin NT Nr.1 in Botswana


Anlage 1
Erlebnisbericht Zeppelin-Wochenende

Endlich nach vielen Überlegungen und Ideen sollte der 20. Oktober der Tag werden, an dem sich zum ersten Mal überhaupt, junge Menschen im Rahmen des FZT zu einem Sinn und Zweck treffen: Gemeinsam die Faszination Luftschiff erleben.

Das Naturfreundehaus Friedrichshafen bot uns für unsere Ausflüge eine wunderbare Ausgangslage. So konnten wir bei Sonnenschein samstags morgens mit Herrn v. Zeppelin und 12 Begeisterten den Weg zum Zeppelin Museum aufnehmen.

Unsere Führung hatte mit unserer Begleitung natürlich einen sehr exklusiven Charakter und traf genau den richtigen Punkt, um in diese gemeinsame Zeit zu starten. Fachlich hochinteressant, und geschmückt mit Anekdoten, hatten wir alle nur ein Ziel vor Augen: Endlich die schmale Treppe hochzusteigen, die einen in das Innere des Hindenburgnachbaus bringt. Genau an diesem Punkt, als wir auf den Lederbänken des Schreibraumes saßen, begannen rege Unterhaltungen und Gespräche über das "Woher kommst du?" und "Warum bist du hier?" zwischen uns allen. Ich empfand es als außerordentlich interessant und bekam eine Idee davon, wie es auf dem wirklich fliegenden Luftschiff vor gut 70 Jahren zugegangen sein muss. Ein Gefühl und eine Idee verbinden eben.

Herrlich gesättigt vom Museums Restaurant, gingen wir zum Kennenlernen und Kulturprogramm mit einer Schifffahrt auf dem Bodensee über. Eine Gruppe amerikanischer Schüler an Bord nötigte die älteren Teilnehmer, den guten Ruf eines Deutschen zu verteidigen und statt Kaffee und Kuchen ein Seeradler zu ordern. Für beide Gruppen lag das Ziel in Meersburg, einer an diesem Tage durch und durch auf das Thema Mittelalter eingestellten Stadt, die uns aber vor allem eines bot: Die Dornier Ausstellung im Schloss. In drei stuckverzierten Räumen konnten wir fachsimpeln und bestaunen, was es so alles an riesigen fliegenden Walen bei den Dornier Werken gab. In bleibender Erinnerung ist dabei vor allem der Anker an der Do X zu erwähnen, den wir immer wieder auf den Bildern bestaunten.

Eingeladen auf ein Getränk von Herrn Egbert Mähr machten wir uns auf die Heimreise Richtung Naturfreundehaus. Zu unserem Glück präsentierte uns Herr v. Zeppelin an diesem Abend per Beamer den aktuellen Stand und die Planungen rund um Zeppelin Europe Tours. Es entwickelte sich ein reges Interesse und der Fragenhunger war ungebremst, sodass es ein langer Abend wurde!

Der Sonntag war so gar nicht der Ruhetag. Auf der Fahrt Richtung Zeppelin Werft merkte man die Aufregung und Spannung auf das Kommende. Natürlich fanden wir es traurig, dass leichter Schnee den Flugbetrieb des Zeppelin NT nicht ermöglichte - aber dafür konnten wir das Luftschiff aus nächster Nähe betrachten, was mehr als entschädigte. Zeppelinpilot Hans-Paul Ströhle gab uns eine wunderbare Führung, die uns mehr bot als erwartet. Bei eingeschalteter Cockpit-Avionik kam in der Kabine des Zeppelin NT wahres Fluggefühl auf. So konnten die jungen Herren und auch die eine Dame aus unserer Gruppe endlich mal die große Hülle des Luftschiffes anfassen und in Erfahrung bringen, dass in manch südamerikanischer Stadt ganz gerne auf Luftschiffe der Polizei auch geschossen wird, was eine Unmenge kleiner Löcher in dieser hochmodernen Haut verursacht.

Eingeladen zu Weißwürsten kamen wir alle zu dem Konsens: Nächstes Jahr wieder!

Um unseren ersten gewonnenen Kontakt nicht zu verlieren, tauschten wir alles Nötige aus und planen des weiteren, uns unter der Adresse www.sky-haven.com über ein Forum auszutauschen und Neues zu planen, auf dass wir das nächste Jahr noch mehr junge Begeisterte Zeppeliner/innen begrüßen dürfen.

Im Namen der Gruppe möchte ich mich noch einmal recht herzlich bei Herrn v. Zeppelin für dieses wunderbare Wochenende bedanken. Ebenso natürlich bei Herrn Mähr, der mit uns den Bodensee erkundete, Herrn Ramani, der uns so nett am Sonntagmorgen Richtung Zeppelin Werft begleitete und natürlich Herrn Ströhle, der uns einen so interessanten Einblick in seine Arbeit und das Thema ermöglichte.

Mit dem Segen des Vereins freue ich mich auf das nächste Jahr - vielleicht ja unter den kräftigen Federn der Zeppelin Europe Tours AG.

Ulrich Ditschler Bremen, den 04.11.2007



Anlage 2
Vorschlag für den Namen des Zeppelin NT Nr. 3

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Anlage 3
Zeppelin NT - Nr. 1 D-LZFN FRIEDRICHSHAFEN durch einen Wirbelsturm schwer beschädigt

Am 20. September 2007 um 14.10 Uhr Ortszeit in Sekoma, Botswana wurde der am Mast verankerte Zeppelin NT durch eine Windhose (Tornado) schwer beschädigt. Wie während des Verankerns vorgeschrieben, war ein Mitglied der Bodenmannschaft an Bord des Luftschiffes und erlitt leichte Verletzungen (Prellungen). Eine Halle stand im Einsatzgebiet nicht zur Verfügung. Das Luftschiff war seit August 2005 zur Diamantenexploration im Auftrag der Firma De Beers in Botswana eingesetzt. Der Auftrag lief ca. 2 Jahre und wäre in ca. 2 Monaten abgeschlossen gewesen. Danach wäre das Schiff abgewrackt worden.

Die Windhose ist ein kleinräumiger Luftwirbel in der Erdatmosphäre, der eine annähernd senkrechte Drehachse aufweist. Sie wird durch starke Erhitzung der Luft und durch Feuchtigkeit der Luft ausgelöst. Ihre Entstehung kann nicht vorhergesagt werden. Die Zuggeschwindigkeit ist im Durchschnitt 50 km/h, das bedeutet, dass ein in der Luft befindlicher Zeppelin NT einem solchen Wetterphänomen ausweichen kann. Das großräumige Wetter war gut, die Windgeschwindigkeit betrug ca. 5 Knoten (9 km/h).

Die Windhose kam direkt auf den Mast zu, riss das Luftschiff mit dem Heck nach oben und hüllte es in eine Staubwolke. Der Zeppelin wurde senkrecht über den Mast gerissen und schlug danach mit dem Heck mit großer Wucht auf dem Boden auf. Dabei wurde das Luftschiff so stark beschädigt, dass eine Reparatur nicht mehr möglich ist.

Der Zwischenfall ist als "Schaden am Boden" von der Civil Aviation Authority (CAA) Botswana klassifiziert worden. Die Behörden haben die Luftschiffdokumentation ohne Beanstandung und die Teile des Luftschiffes zum Abtransport in den Hangar nach Gabarone freigegeben. Nach genauer Sichtung wird von der Zeppelin Luftschifftechnik (ZLT) über die weitere Verwendung der Teile des Luftschiffes entschieden.

Der Zeppelin NT (Typ N 07) war der Prototyp dieses Typs und das erste Zeppelin-Luftschiff, das nach einer Unterbrechung von 59 Jahren wieder gebaut wurde. Es erhielt mit dem amtlichen Kennzeichen D-LZFN die vorläufige Zulassung vom Luftfahrt Bundesamt und absolvierte seinen Erstflug unter den Augen von ca. 25.000 Menschen am 18. September 1997 in Friedrichshafen. Dieser führte von der damaligen Messehalle 10, in der er gebaut wurde, zur neuerrichteten Zeppelinwerft auf dem Flughafen Löwenthal. Es folgten ca. 600 Versuchs- und Nachweisflüge.
Im April 2001 wurde die Zulassung für die gewerbliche Beförderung von Passagieren erteilt und am 2. Juli 2001, also genau 100 Jahre nachdem Graf Ferdinand von Zeppelin zum ersten mal mit seinem Luftschiff aufstieg, taufte seine Enkelin Elisabeth Veil das Schiff auf den Namen FRIEDRICHSHAFEN.

Das Schiff hat während 10 Jahren und zwei Tagen 3.306 Flugstunden geleistet. 10 Piloten wurden auf D-LZFN ausgebildet. Viele Fluggäste (nicht gewerblich) wurden befördert und waren alle begeistert. Der Zeppelin NT Nr.1 hat durch Messflüge an dem für Europa so wichtigen Projekt GALILEO mitgewirkt, zwei Jahre war es in der Exploration von Diamanten Minen außerordentlich erfolgreich, mit 30 Postflügen hat das Schiff 173.651 Belege zur Freude der Sammler und zu Gunsten des Pestalozzi Kinderdorfes befördert. Der Prototyp Zeppelin NT N07 Nr. 1 erreichte mit zehn Jahren Betrieb die längste Dienstzeit aller Zeppelin-Luftschiffe, wahrscheinlich aller je gebauten Luftschiffe. Das Luftschiff hat die Namen "Friedrichshafen" und "Zeppelin" in die Welt hinausgetragen und Millionen von Betrachtern erfreut, bevor es am 20. September 2007 in der heißen Wüste von Botswana bei einer außerordentlich schwierigen Mission sein Ende fand.

Wolfgang v. Zeppelin
02.10.2007






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